整個工程中的重點任務，更是一項極為重要的政治任務。

趙鵬飛同志深感肩負的責任重大，不敢有絲毫怠慢。經過周密計劃思考，他對整個工程進行了具體分工。將旗杆底座漢白玉欄板等建築設計交由建築局建築師鍾漢雄負責；旗杆的結構設計由建設局技術負責人、天安門廣場整修工程設計、施工負責人林治遠完成。

林治遠接到組織交辦的任務後，心情無比激動。黨和政府對自己的信任，使他也深感到肩上的責任重大。為了不辜負組織的信任，林治遠馬上全身心地投入到工作中。按照要求，旗杆的高度與天安門城樓應該同等高。經實地測量，林治遠得出的資料為35米高。按理說，35米並不是很高，製作起來也沒有什麼困難。但在當時，剛剛解放的北京，一切都處於百廢待興之時，要找出適合用於做旗杆的材料絕非易事。

於是，林治遠到處奔波打聽，最後得知市自來水公司有一些水管可以代用。因而，他立刻奔赴自來水公司，選用了4根直徑不同的自來水管，一節一節地套起來焊接。但是，焊完之後，長度為22�5米，達不到35米高的要求。

情急之下，他只好將焊接後測量的結果報告給天安門國慶工程指揮部。指揮部聽了彙報，當場進行研究，還徵求了有關方面的意見，最後確定國旗旗杆的高度為22�5米。最後安裝在天安門廣場上的旗杆是建設局車輛廠金工車間用4根無縫鋼管套接後焊接而成的。

天安門國慶工程指揮部對旗杆製作進行了具體分工，大家分頭開始製作。開工後，國慶籌備小組領導同志來現場檢查工作時提出：升旗要自動的，請毛主席在天安門城樓上親自升旗就更好了，更有政治意義！這個意見立即付諸實施。

自動升旗方案還是由林治遠來具體落實，這又是一項艱鉅的任務。林治遠接到任務後，與有關技術人員一起研究自動升降的開關設施。他們首先設計出這樣一個方案：國旗自動升降，升降速度與國歌演奏時間一致，國歌奏完後，國旗升到頂端並自動停止。

根據這個方案，技術人員設計出了一個簡單的機械設施來控制升降速度，又在升降旗用的鋼絲繩兩端各焊了一個鋼球來控制升降開關，只要升降速度設施碰到兩端的鋼球，便會自動停止升降並自動斷電。

毛澤東等在天安門檢閱閱兵隊伍（2）

方案得到批准後，工作人員立即進行安裝除錯，試驗升旗執行正常，升旗所需時間符合要求。

一個月後，旗杆底座、漢白玉欄杆製作工程完畢，國旗杆也豎了起來。為了毛澤東主席能在天安門城樓上操縱升旗開關，林治遠設計從旗杆下引出一條導線，將導線透過修東西長安街道路工程埋設的鋼管橫穿過長安街，跨越金水河，然後順著天安門城樓東南角上升至城樓當中，與天安門城樓上安裝的開關連線。

為防止升旗出現差錯，工作人員一絲不苟地檢查了升旗的各個部位。他們在旗杆下和天安門城樓上反反覆覆不知試驗了多少次。當認定自動升降設施執行情況正常，沒有問題時，才於9月下旬拆除了旗杆周圍的腳手架。

至此，新中國第一根國旗杆高高地豎立於天安門廣場上。1949年9月30日晚間，為確保第二天升旗儀式萬無一失，工作人員再做最後一次試驗。但萬萬沒有想到，一直執行正常的升降開關，在這關鍵時刻出了故障。於是，他們以一塊紅布代旗，安裝好後，按動升降開關按鈕，這塊紅布徐徐地向上升起，但紅布升到旗杆頂部後，馬達卻沒有停止執行，把這塊大紅布絞到旗杆頂的滑輪裡，馬達不能轉動，旗子也退不下來。此時，安裝旗杆的腳手架已全部拆除，人上不去，無法修理。

有關負責人聞訊後馬上趕到現場。看完現場，弄清故障原因後，就迅速與消防隊聯絡，請消防隊火速增援。消防隊運來了雲梯，升起後仍差幾米夠不到旗杆頂，大家更加焦急了。見此情景，建設局副局長趙鵬飛又找來能熟練搭棚彩的兄弟二人。兄弟兩人來到旗杆下，毫不猶豫地穿上鐵鞋，冒著生命危險從雲梯頂爬到旗杆頂，把那塊大紅布取了下來。此時，總指揮聶榮臻和有關單位的負責人也到了現場，對故障進行了分析，並責成有關人員檢查時一定要細緻，每個環節都不能有疏漏。

故障排除後，工作人員從頭到尾，對每一部位、每一個環節又進行了詳細檢查、修理。經過反覆試驗，直到10月1日凌晨，才確認國旗升降設施沒有問題。但為了防止意外，工程指揮部還特意安排專人守候在旗杆下面，準備萬一毛澤東按動電鈕時國旗升到頂還不停，便立即切斷電