這次戰鬥失利，固然是由於指揮失誤，出了差錯。但也表明敵人耳朵靈了，眼睛尖了，反應快了。如果我們願意歷史地、實事求是地看問題，就應該承認，1941年上半年，也即多田駿在任的最後半年，華北日偽軍的活動比1940年有了明顯的改進；1941年下半年，也即岡村寧次到任的最初半年，華北日偽軍的活動又較上半年有了顯著的改進。或者還是用我們的習慣用語來說，就是敵人越來越猖狂了。

話說至此，似乎也應該談談1941年形勢為之一變的另一個原因，我們自身的原因。上面談到的兩個原因：聶榮臻談到的“百團大戰”問題和彭德懷談到的岡村寧次的問題，都當屬外部的原因，而有沒有內部的原因呢？答案當然應該是肯定的。冀中軍區政委程子華1941年發表的一篇文章裡談到：這半年來，冀中的敵我鬥爭，表現了許多特點，無論我、敵都有著不斷的進步……。不否認，敵人的進步，還未被我們完全認識，而我們的進步，還不夠快，特別是今後的鬥爭，愈趨於複雜、曲折、殘酷與尖銳，我們不斷的進步，有著極嚴重的意義。誰進步的快，誰就會有更多的勝利，否則便要受到損失。

程子華還說，許多人對敵人大張旗鼓的“掃蕩”看得重，對不聲不響的“蠶食”卻看得輕。豈不知這正是敵人的“新方針”，正是敵人的進步所在。

有人在總結河間縣反“蠶食”鬥爭受挫的歷史時說：“我們仍以1939年反掃蕩的老想法和老做法來估計和對付敵人，而對敵人政治上、軍事上變換了新的策略和手段沒有明確的思想和組織準備。尤其是沒有仔細地研究反‘蠶食’的對策，究竟怎樣叫‘蠶食’？對它還沒有認識。”

###也指出：“總結歷史經驗，作為寶貴財富，既是歷史責任，也是未來的需要。這一時期的交通戰，除客觀上敵我力量過於懸殊外，從主觀上講，對敵總結受我‘百團大戰’大破擊打擊的教訓，而於1941年初提出‘新交通政策’，分塊修路、築碉、挖溝、浚河細碎分割，步步為營，先‘蠶食’十分割槽，後對其他區邊緣同時分塊‘蠶食’的陰謀詭計，認識不很夠，也是一個歷史教訓。”他還說，當時對敵“充實了新的內容”的交通戰，“我各部隊並未及時引起重視，甚至視若無睹、漠不關心；或者只看到敵人暫時的一些成就而誇大之，消極悲觀。”■藥是好藥，可惜開晚了一點

打仗，是鬥勇，更是鬥智。好比下圍棋，雙方都要爭主動權。老是人家得“先手”，老是跟著對方落子，事情就不好辦了。當年，延安的毛澤東，太行山上的彭德懷、聶榮臻、劉伯承、鄧小平，冀中的呂正操、程子華，都在苦思冥想：怎麼才能擺脫日本人這一套“新交通政策”、“治安強化運動”和“蠶食”造成的被動局面？聰明的指揮員不會坐在那裡苦思冥想，而是非常善於

總結現實中的經驗教訓。這應包括兩個方面：從歷史中學習，即從過去的現實中總結經驗。向百姓學習，即總結現實中百姓創造的好辦法。

比如說“敵進我進”，就是當時採取的新的對策。聶榮臻回憶說：這個時期，我一直在考慮，敵人進來了，我們的根據地日益縮小，單靠反“掃蕩”、反“封鎖”、反“蠶食”鬥爭，總是處於被動地位，已不能解決問題。而且，我們一些同志對敵人“蠶食”進攻的嚴重性，在認識方面也有一些問題。有的對敵人這種緩慢進行的攻勢比較輕視，感到無所謂；有的則在敵人推行的“堡壘政策”面前，感到束手無策。這樣下去是很危險的。究竟怎麼辦？經過反覆考慮，我感到，只有向“敵後之敵後”發展，才有出路。就是說，敵進我進，你朝我這裡來，我就到你那裡去，我們鑽到你後面活動，搞得你不得安寧……只有到敵後的敵後去，文章才能做活。我們本來就處在敵後，到“敵後之敵後”，是指到邊區根據地周圍敵人統治下的地區去活動。

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“四一年可就不同囉……”（12）

聶榮臻的這個辦法，是根據內戰時期反“圍剿”的歷史經驗提出來的。1942年1月，在晉察冀分局召開的分割槽以上會議上，聶榮臻闡述了他的觀點，他說：目前敵人正加緊挖溝築堡，逐步向我基本區“蠶食”壓縮，步步推進，我根據地日益縮小，對此必須引起嚴重注意，深入切實地研究對策。當前敵人基本上是分散配備，在第一線據點堡壘主要配備日軍，側後則多為偽軍。堡壘推進，敵後空隙增大，民族戰爭又有廣泛的社會基礎，政治上敵人孤立，我們佔絕對優勢。因此，我們轉到封鎖線外向敵後展開活動，將可能收到