湖北這個地區的條件是得天獨厚的，首先它是靠近內陸的省份，其次他有一條黃金水道，透過這條黃金水道可以直達海洋海洋走向世界。這種物質上的交流便利，才構建了現實基礎的繁榮。別的內陸省份，武漢南北省份想要和世界貿易交流最便利的方法，就是鐵路延伸到武漢，將生產的產品和資源與外界交換除去，而不是自己修一條鐵路到海邊。湖北的繁榮誠然有一方面是自身衝擊平原肥沃，另一方面，其他內陸省份為了發展，實體經濟交流必須要以湖北為中央匯聚。在城市中地鐵站門口的房子價格貴是同樣的道理。如果要沒有這種匯聚，比如說安徽，北邊的山東本來就是沿海省份，南邊的江西，到長江邊的距離與到海邊的距離差不多。

安慶面臨著同類條件更好的南京，根本無法競爭。而安徽南北陸上交通又被寬兩三公里的長江水路交通分割，在南北無匯聚的情況下，在安徽修長江大橋根本划不來，橫跨兩三公里大江的大橋，可不是什麼小事。這情況就很尷尬了。

相比任迪歷史線上1840年，處於資本積累階段，列強動輒兇殘的要路權要駐軍，恨不得把中國鐵路附近土地宣誓為領土的那種難看吃相。周天合盟蘇區的的那幫有生意頭腦的新人類要文雅的多。