，同巨大的產出相比幾乎可以忽略不計，朱教授一輩子都是幹這個行業，當然知道哪些才是一個核電站最為關鍵的地方，所以才對於杜克的蓮花堆設計輸出功率大幅度低於預期並不是非常失望。

老實說，杜克最初提出的設計指標太驚世駭俗了一些，輸出功率大幅度低於預期，才讓人稍微感覺正常了一些，因為就算是這個降低的數值，也比現有的要高不少，何況還具有如此超長的設計壽命。

這個蓮花堆如果能夠穩定執行6個月以上，驗證實驗效果後，就可以開始建設更大功率驗證性商用堆，加速產業化程序。

只是，在推廣產權方面，現在還存在巨大的障礙，現在這個堆智慧財產權完全屬於杜克名下，但是民營企業現在沒有核電站主裝置生產和核電站建設的資格，面對這個政策限制，朱雲謙就算是核電研究方面的泰斗，也無法解決。

杜克要想將蓮花堆進行商業推廣，要面對的難題不僅僅是技術方面的限制。

第三百四十五章　推廣難題

對於蓮花堆未來的商業推廣，杜克倒也不是特別擔心，馬爾地夫的基地原本就是用來做海外推廣使用的，如果實驗堆驗證成功，杜克就會在拉赫斯夫島生產大部分零部件，然後加上國內生產的高精密零部件，就能夠組裝成為核電站中最為關鍵的核芯。

按照現在杜克的設計來看，即使在儀器儀表、汽輪機組等核心部件採用外購，由於核島核心部分可以全部自己生產，所以在30萬千瓦以上核電站建設成本，現在就已經可以降低到一千美元以下，如果設計容量100萬千瓦以上，成本還能夠進一步降低到950美元左右。

由於設計安全方面天然的優勢，比萊姆設計的反應堆在建設複雜程度和建設成本都具有很大優勢，高度智慧化的設計減少了不必要的環節，同時對於後期執行成本也大幅度降低，按照設計來看，一個百萬千瓦級別的核電站管理人員可以減少到100人以內。

對於常規發電部分的裝置來說，如果東方動力公司能夠收購下來，杜克可以推動其研發出新型大功率汽輪機來做配套，這樣成本將會更低，有了新城特鋼和希林頓複合材料公司，杜克現在根本不用擔心製作大型汽輪機的材料問題。

現在東方動力具備了批次生產30萬千瓦汽輪機的生產能力，研發60萬千瓦、100萬千瓦汽輪機已經有些時日，其中主要問題是加工工藝和材料方面還存在問題。而在這個方面，杜氏重工正好都可以配合解決。

對於杜克來說，這個具有相當研發和生產能力的東方動力實在具有很大的購買價值，只是現在不知道蔡思強同對方談得怎麼樣了。

不過這些東西，無論成功與否對於杜克來說都是錦上添花的事情，只是在成本上進一步增強競爭力而已，即便以現在的成本計算，杜克的反應堆也根本不用擔心賣不出去，杜克只擔心沒有賣出去的資質。

甚至於購買方有沒有錢都不是問題，只要確保發出的電力能夠賣出去，杜克就算完全提供建設資金都可以，採用BOT方式，然後以經營權轉讓或者自營收回成本獲利。

現在世界上缺電的地方很多，低成本電力在哪裡都很受歡迎。

只是銷售和生產資質這個事情，在國內基本上已經被關上大門，杜克需要等實驗成功後，看看能不能在其他國家或地區獲得這個資質。

現在具備核能研究資質的國家不少，如果杜克能夠以切實的證據證明自己的核能技術安全可靠，在付出一定的代價之下，應該可以找到一個同意發放資質的國家。

這些東西，杜克不過在腦海中一閃而過，現在，他主要精力還是投在這個實驗堆的研究和完善方面，先前的監控系統改進，已經取得了更多的資料用於研究。

從外圍到核心，這是杜克的改進研究思路，只是現在缺乏很多比萊姆設計核電站的原始資料，杜克不得不用地球上的已知核能知識去解釋和印證，如果實在找不到，還需要將比萊姆設計中得到的新知識進行驗證後，進一步豐富自己的核能知識庫。

這個雙向過程複雜無比，很多步驟杜克還必須設計模擬應用來研究驗證，等於是將比萊姆的設計重新用地球上的水平重新解析出來，這個研究意義非凡，如果真的能夠完成，不過對於杜克也好，還是地球上對裂變核能研究也好，絕對都是一個巨大的飛躍。

到了那個時候，杜克才真正能夠說站在了地球核能研究的最前列。

這個過程毫無疑問將非常漫長，杜克估計自己能夠在3…5年中解析