淮罄�茫���饢蹲盤ǖ航�嵊�匆�**陸資金的熱cháo，提供更多的工作機會，而大陸方面也可以利用臺島在電子工業方面技術積累，更快完成現代工業體系的完善。

對於臺島工商界人士來說也是一個巨大的機會，限制的取消可以讓他們的資本流動更加容易，他們將同內地企業一樣，可以投入到自己想要投入的行業之中，實現資本利益最大化。

所以，當這個協議草案歷經2個多月討價還價最終出臺後，得到了臺島絕大多數人的擁護。而對於內地民眾來說，能夠迴歸就是最大的喜事，兄弟之間的利益分配還在其次，所以對此也沒有什麼不滿的。

（快速過渡，小飛是政治小白，兩岸統一條件這些東西姑妄言之，這不是本書的重點。感謝書友“明行足”、“也狼嘯月”盛情捧場打賞，非常感謝！尤其是書友“也狼嘯月”能夠從盜貼成為訂閱讀者，小飛至感榮幸。）

第六百一十二章磨刀霍霍

讓中國人歡欣起舞的大好事，對於美國人來說，卻是其遏止中國亞洲戰略面臨徹底失敗的一大災難。

政治上不消說，這個迴歸大事件足以讓這個具有強烈復興意識的東方民族更加具有自信；經濟上，可以讓大中華區經濟圈渾然一體，形成一個更加強大的經濟實體；軍事上，所謂的第一島鏈封鎖徹底破產，反而讓美國佬力捧的倭寇如鯁在喉，讓其海上生命線徹底暴露中方的炮火之下。

大陸臺島連成一體之後，大陸方面少了一個對手，多了一個幫手，一來一去實力增加不少一分兩分，加上臺島地形險要，以臺島為基地至少一千公里範圍內都是解放軍有效打擊，讓倭寇就算是想要繞道而行都很困難，太平洋是很大，可是真要繞道太平洋，這個海運成本增加不說，浩瀚的太平洋可不僅僅是溫柔的一面，到了夏季海上風暴多發的季節，在要想透過這個危險的海域可不是一件容易的事情。

在那個上千公里都找不到一個港口，前不著村後不著店的大洋之上，對於運輸船隻絕對是一個非常嚴峻的考驗。

而走南中國海和臺灣海峽，則可以隨時進入港口躲避風暴的侵襲。這樣一來，中國大陸方面以臺島和南島為基，加上三沙完全能夠掌控整個南中國海和臺灣海峽，隨時切斷倭寇的海上生命線。

華盛頓，美軍三軍參謀長聯席會議。

“湯姆，隨著我們的2箇中隊f22和3箇中隊的f35已經到達了那霸，我們在亞洲的軍事力量已經大大增強”空軍參謀長麥考爾上將說道，“我們在那霸已經雲集了超過300架戰機，其中有3箇中隊的f22和5箇中隊的f35，加上f15e和f16cd，這個兵力已經超過了我們部署在歐洲的空中力量，如果加上4支航母艦隊的艦載戰機和駐紮在南韓空軍，我們在東亞集結了超過700架戰機。”

“可以說這是我們在亞洲部署空軍力量最強的時候，如果加上可以直接指揮的rì本人和南韓人的空軍，第三代和第四代戰機總架數超過了一千一百架之多。我們完全有信心依靠這支可靠的空軍力量，隨時摧毀解放軍的空中力量，只要有這個需要。”麥考爾上將是美軍中主張強硬的鷹派人物，他認為前不久海軍福特號被解放軍潛艇的多次突防，是對美軍極大的挑釁，一向主張採用斷然措施進行回擊。

現在美軍調兵遣將集結軍力基本完成，麥考爾上將希望能夠找個藉口給解放軍一個深刻的教訓，最好就像前不久巴軍羞辱印軍一樣。

雖然麥考爾也收到了印巴戰爭的詳細情報和中情局對解放軍實力的最新評估，麥考爾還是覺得情報部門實在有些太高估對手了。對於空軍這種集中尖端工業水平和長期積累才能夠取得突破的高技術兵種，麥考爾上將認為解放軍不可能在短短几年中就取得美軍幾十年的成果。這太不可信了。一個杜克博士終究是人不是神，不可能以一人之力硬生生將中國航空航天工業水平，在幾年間就縮短了同美國方面差不多三十年的技術差距。

這不是科學的分析態度，麥考爾上將由此對於中情局還有很深的成見，認為這是中情局藉機爭取更多資源的一個手段。

這個手段他的空軍也經常在使用，每當到了需要國會透過更多軍事預算的時候，麥考爾自己也常常違心地說一些假話，透過渲染外部威脅來為空軍爭取更多的戰機訂單預算，美軍極其昂貴的f22戰機因此從原來的200架增加到了現在的近300架，而f35最近幾年更是以80架每年的速度快速增加，現在已經超過了600架。

儘管這樣，麥考爾