作為接待貴賓用車”

蔡思強話雖然不多，但是仍然引起了現場工程師們的又一陣熱情的歡呼

在現場一片歡樂的海洋中，李昊和蔡思強坐進了這輛歐美佳旗艦汽車，蔡思強被李昊強推進了駕駛座上，讓蔡思強享受一把真正零公里的處女駕一坐進車裡，蔡思強就感受到完全不一樣的感受，因為他發現在汽車方向盤前面，除了一個堪稱巨大10寸魔鏡顯示屏，蔡思強就找不到一個按鍵

“怎麼樣，感覺很不習慣？”開過原型車的李昊看蔡思強都不知道如何開始，就指點到，“方向盤上這個紅sè的點按一下，汽車就能夠打火啟動”

“可是換擋呢？自動擋也要有個換擋的東西啊”蔡思強開的是賓士S級轎車，沒有dú　lì的換檔手柄不奇怪，它將換檔手柄放在了方向盤的後面，可是蔡思強在這個歐美佳旗艦方向盤上也沒有找到

“完全不用換擋了，現在全自動化，點火後你一踩油門就走，再踩剎車就停，踩剎車時間久一些汽車就自動進入駐車狀態，完全不用那麼麻煩”李昊笑著指點道

經過李昊的簡單指點，蔡思強很快就掌握了這款高科技汽車的駕駛技巧，駛入了試車場

看著前面筆直的車道，蔡思強將油門一下子踩到底，4。2L的V8發動機瞬間爆發出巨大動力，讓蔡思強感受到一種強烈的推背感覺，“推背感不錯，這款旗艦版動力十足，百公里加時間不會過5秒5”李昊適時解釋道

蔡思強不禁動容，要知道這可是接近2噸重的C級車，不是跑車

但是這些東西都還好理解，接下來蔡思強試驗了智慧輔助駕駛功能和主動安全功能這兩個核心功能後，徹底被歐美佳旗艦征服

智慧輔助駕駛系統完全能夠替代人在正常行駛情況下的駕駛，自動根據道路情況和導航來選擇路徑和調整行駛度，避開障礙物，對於需要長時間在高公路上駕駛的人來說，可以大幅度減輕駕駛的疲勞程度

而主動安全系統開啟則能夠自動判斷同前車之間是否保持了安全距離，如果過近就會自動降，對於高行駛來說，這套系統可以徹底避免對於前車的追尾事故發生

在試車場幾圈開下來，蔡思強直接指著這輛歐美佳旗艦說道：“李總，這車我要了，開了這車後，再開別的車，那是真的不習慣了”

對於現在的汽車行業來說，歐美佳旗艦對駕駛座是一輛充滿了科幻sè彩的汽車它不僅僅是第一時間就打動了蔡思強，在釋出後，是打動了無數高階消費者，對於那些錢根本不是問題的富人們來說，在國內限制歐美豪車的進口之後，歐美佳旗艦的出現正好擊中他們的心扉

無論外形還是內在，這輛無可挑剔的豪車都令人眼前一亮，售價高達88萬元的歐美佳旗艦一問世就供不應求，短短的一個月內訂貨數量就過了1萬輛大關雖然這有首批嚐鮮者的因素存在，但是如此強勁的表現還是讓國內汽車行業大為震動要知道這可是88萬元的豪車，不是10萬20萬的家轎

讓業界震驚的是在這些高階消費者中，很大一部分同蔡思強一樣，是購買來替代自己原先駕駛的賓士寶馬高階車的

歐寶中國推出的豪車系列中，出人意料地以是最高階旗艦率先引爆了市場

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第五百四十六章　巨大反響

東方啟陽的rì子一滋潤起來，其它汽車廠家的rì子就苦了，幸福果然從來都是建立在別人的痛苦之上｛///書友上傳｝

當東方啟陽旗下的歐寶中國風生水起，掀起中國汽車行業豪車風暴的時候，以德國、義大利豪車廠家為主的歐洲汽車商們卻在哀嘆失去的聖誕和年黃金銷售期，缺乏了中國這個主力市場的支撐，2017年這些豪車生產商最後的衝刺變成了最後的潰敗

相對於顆粒無收的義大利豪車廠商來說，寶馬、賓士和大眾相比要幸運得多，因為不幸中的萬幸是他們在中國還有直接生產的工廠，儘管封鎖造成了極大的生產困難，但是至少他們還能夠透過庫存的零部件保持一定的產量，不至於在這個銷售的黃金季節無所事事

只不過他們的高階豪華車是沒有什麼機會了，寶馬7系，賓士S級等高階豪華車現在在國內市場只留下一些庫存車，這個突然讓出來的高階市場空間，就成就了歐寶歐美佳高階旗艦版脫銷的最大憑藉

即便是透過寶馬3系和5系或者奧迪A4和A6等系列國產化車型保持了部分市場，這部分利潤的大部分其實還是落在了中國合資企業中中方囊中，如奧